Türkçe
English
العربية
Español
30 Aralik 2010 tarihindeki ilk ucusundan bu yana testlerine devam edilen ANKA, bugun yaklasik bir bucuk saatlik bir test ucusu gerceklestirmistir.
30 Aralik 2010 tarihindeki ilk ucusundan bu yana testlerine devam edilen ANKA, bugun yaklasik bir bucuk saatlik bir test ucusu gerceklestirmistir.
Bu ucusta, planlanan tum sistem testleri basari ile icra edildi. Testlerin tamamlanmasini takiben alana geri donuste ucagin sag inis takimi acilmazken, acil durum usulleri uygulandi.
Buna karsin ariza giderilemedi ve pas gecis sonrasi piste yapilan iniste, ANKA'nin burun ve sag kanadinda hafif bir hasar olustu.
Testlere proje kapsaminda uretilen diger prototip hava araclari ile ara verilmeden devam edilecek olup, yasanan gelismenin program takvimine olumsuz bir etkisi olmayacagi ogrenildi.
ANKA'NIN OZELLIKLERI
Turk Insansiz Hava Araci (TIHA) ANKA'nin, 17 metre kanat acikligi, bin 600 kg kalkis agirligiyla, kendi sinifinin en ust kapasiteli ucaklari arasinda yer aliyor.
ANKA'da, 7 bine yakin parcadan olusan ve buyuk oranda karbon kompozit malzemeden yapilan ucagin govde ve kanatlari ile radar gorunurlugunun dusuk olmasina ozen gosterildi.
155 beygirlik bir dizel motora sahip olan ANKA, 24 saat havada kalma kapasitesi bulunuyor.
ANKA, 200 kg faydali yuk kapasitesi ile ayni siniftaki rakiplerinden daha buyuk kapasiteye sahip bulunuyor.
ANKA'nin tasinabilirligi de kolay. ANKA, C-130 nakliye ucaklariyla istenilen yere nakledilebiliyor.
ANKA projesinde, yuzde 40'lik bir bolum milli sanayiye yaptirilirken, yaklasik yuzde 20'lik bir kisim da malzeme alimlarina ayrildi.
Otomatik kalkis ve inis kabiliyetine sahip olan ucagin, karistirma korumali 200 km'lik bir menzil veri linki bulunuyor.
Ucak, cekerek kaydettigi verileri yer istasyonuna gonderiyor ve bu cercevede, kesif, gozetleme ile goruntu istihbaratinin yanisira, haberlesme ve elektronik harp imkani sagliyor.
Operatif IHA sinifindan bulunan ANKA'nin gorev bilgisayari ASELSAN tarafindan yapildi.
ANKA'ya, 2012 yilinda da bulutlarin ardindan gorus saglayabilecek radar sistemi monte edilecek.
HERON'DAN DAHA UCUZA MAL OLACAK
ANKA'nin, sinifindaki Heron'a gore, bazi ustunlukleri bulunuyor.
ANKA oncelikle, Heron'dan farkli sekilde jet yakiti kullaniyor. Heron'da uc saatle sinirli olan buz onleme sistemi, ANKA'da 24 saat boyunca calisabiliyor.
Heron'un 185 kg faydali yuk tasima kapasitesi bulunurken ANKA 200 kg yuk tasiyabilecek.
ANKA, 200 km'yi 1 saatte alabiliyor.
ANKA'nin Heron'dan daha ucuza mal olacagini belirten yetkililer, ayni siniftaki dort ucak ile iki istasyonlu bir sistemin ortalama maliyetinin 50-60 milyon dolar oldugunu, ancak ANKA'nin bu rakamin altinda mal olacagini vurguluyorlar.
MITOLOJIDEKI ANKA KUSU'NDAN ESINLENILDI
Efsaneye gore, butun kuslarin sahi olup, Kaf daginda yasadigina inanilan Anka kusu, bilge agacinda yasar, olumsuzdur ve bu nedenle tum zamanlarin bilgisine sahiptir.
Bu nedenle, TIHA'ya da ozgurlugun, guc ve bilgeligin sembolu olan Anka kusunun ismi verildi. ANKA, kanatlariyla da efsanelerde resmedilen Anka kusuna benziyor.
ANKA'nin sag tarafinda, Kemal Ataturk imzasi bulunuyor.Bu ucusta, planlanan tum sistem testleri basari ile icra edildi. Testlerin tamamlanmasini takiben alana geri donuste ucagin sag inis takimi acilmazken, acil durum usulleri uygulandi.
Buna karsin ariza giderilemedi ve pas gecis sonrasi piste yapilan iniste, ANKA'nin burun ve sag kanadinda hafif bir hasar olustu.
Testlere proje kapsaminda uretilen diger prototip hava araclari ile ara verilmeden devam edilecek olup, yasanan gelismenin program takvimine olumsuz bir etkisi olmayacagi ogrenildi.ANKA'NIN OZELLIKLERITurk Insansiz Hava Araci (TIHA) ANKA'nin, 17 metre kanat acikligi, bin 600 kg kalkis agirligiyla, kendi sinifinin en ust kapasiteli ucaklari arasinda yer aliyor.
ANKA'da, 7 bine yakin parcadan olusan ve buyuk oranda karbon kompozit malzemeden yapilan ucagin govde ve kanatlari ile radar gorunurlugunun dusuk olmasina ozen gosterildi.
155 beygirlik bir dizel motora sahip olan ANKA, 24 saat havada kalma kapasitesi bulunuyor.
ANKA, 200 kg faydali yuk kapasitesi ile ayni siniftaki rakiplerinden daha buyuk kapasiteye sahip bulunuyor.
ANKA'nin tasinabilirligi de kolay. ANKA, C-130 nakliye ucaklariyla istenilen yere nakledilebiliyor.
ANKA projesinde, yuzde 40'lik bir bolum milli sanayiye yaptirilirken, yaklasik yuzde 20'lik bir kisim da malzeme alimlarina ayrildi.
Otomatik kalkis ve inis kabiliyetine sahip olan ucagin, karistirma korumali 200 km'lik bir menzil veri linki bulunuyor.
Ucak, cekerek kaydettigi verileri yer istasyonuna gonderiyor ve bu cercevede, kesif, gozetleme ile goruntu istihbaratinin yanisira, haberlesme ve elektronik harp imkani sagliyor.
Operatif IHA sinifindan bulunan ANKA'nin gorev bilgisayari ASELSAN tarafindan yapildi.
ANKA'ya, 2012 yilinda da bulutlarin ardindan gorus saglayabilecek radar sistemi monte edilecek.HERON'DAN DAHA UCUZA MAL OLACAKANKA'nin, sinifindaki Heron'a gore, bazi ustunlukleri bulunuyor.
ANKA oncelikle, Heron'dan farkli sekilde jet yakiti kullaniyor. Heron'da uc saatle sinirli olan buz onleme sistemi, ANKA'da 24 saat boyunca calisabiliyor.
Heron'un 185 kg faydali yuk tasima kapasitesi bulunurken ANKA 200 kg yuk tasiyabilecek.
ANKA, 200 km'yi 1 saatte alabiliyor.
ANKA'nin Heron'dan daha ucuza mal olacagini belirten yetkililer, ayni siniftaki dort ucak ile iki istasyonlu bir sistemin ortalama maliyetinin 50-60 milyon dolar oldugunu, ancak ANKA'nin bu rakamin altinda mal olacagini vurguluyorlar.MITOLOJIDEKI ANKA KUSU'NDAN ESINLENILDIEfsaneye gore, butun kuslarin sahi olup, Kaf daginda yasadigina inanilan Anka kusu, bilge agacinda yasar, olumsuzdur ve bu nedenle tum zamanlarin bilgisine sahiptir.
Bu nedenle, TIHA'ya da ozgurlugun, guc ve bilgeligin sembolu olan Anka kusunun ismi verildi. ANKA, kanatlariyla da efsanelerde resmedilen Anka kusuna benziyor.
Timeturk
