Türkçe
English
العربية
Español
KanalIstanbul projesini acikladiktan sonra Istanbul'da kurmaylari ile degerlendirme toplantisi yapan Basbakan Erdogan, projenin ayrintilari hakkinda da onemli bilgiler verdi. Erdogan'in kurmaylari ile paylastigi bilgilere gore projenin sadece kanal maliyeti 10 ila 15 milyar dolari arasinda gerceklesecek. Proje Cumhuriyetin 100. Kurulus yildonumu olan 2023 yilinda tamamlanmis olacak.
Kanalistanbul'un 2 yil surecek projelendirme calismalarinin ardindan 2014'te temeli atilacak. Erdogan'in kurmaylari ile paylastigi bilgilere gore kanalin insasi sirasinda en az 1 milyon issize is imkani saglanacak. Projenin tamamlanmasindan sonra bolgedeki 1,5 milyonluk yeni bir is imkani ortaya cikacak. Proje ile Turkiye'nin 10 yillik issizlik sorununa buyuk oranda cozum bulunacagi da ifade ediliyor.
Basbakan Erdogan, kurmaylariyla yaptigi gorusmede, Cilgin Proje'nin ayrintilarina de girdi. Projenin tamamen hayata gecmesi icin 40 milyar dolarak yakin bir harcama yapilacagini ifade etti. Buyuk oranda hazine arazileri icinde gececek kanalin, 45-50 km uzunlugunda olacagi ancak, ihtilafli bazi arazilerin sebebiyle de bu uzunlugun 3-5 km artip azalabilecegini kaydetti.
Kanalin su derinligi yaklasik 25 metre olacak. Su yuzeyinde genislik yaklasik 145-150 metre civarinda olacak. Kanalin tamami demir ve cimento dokumu ile saglanacagi icin, demir ve cimento sektorundeki uretim artisi iki katina cikacak. Insaat sektorundeki yillik 4,2'lik buyume orani projenin baslamasi ile birlikte iki katina cikacak. Yillik cimento uretimini 66 milyon ton olan Turkiye'nin proje ile uretimin 100 milyon tonun uzerine cikarmasi bekleniyor.
23,6 milyon ton olan celik uretiminin de projeye baslanmasi ile birlikte 35 milyon tonu bulmasi bekleniyor. 8 milyon ton olan demir uretiminin proje ile birlikte 13 milyon tona ulasacagi tahmin ediliyor. Tahmini bilgilere gore cimento, demir celik sanayindeki uretim artislari ile birlikte bu sektorlerde kuresel kriz sebebiyle bas gosteren kriz son bulacak. Sektorde calisan isci sayisi yuzde 25 artacak. Iki sektorun toplam uretiminin 50 milyar dolari gececegi tahmin ediliyor.
KanalIstanbul'un devreye girmesi ile Istanbul Bogazi'ndan gecebilmek icin gemilerin Karadeniz ve Marmara'da gunlerce beklemesine gerek kalmayacak. Boylece yillik 1,4 milyar dolarlik bekleme zarari ortadan kalkacak. Kanaldan gunde 150-160 gemi gececek. Halen Istanbul Bogazi'ndan yilda 51 bin gemi gecerken, Kanalistanbul'dan yilda 85 bin gemi gecebilecek.
Projenin cevresel maliyetlerini ortadan kaldirmak icin bolgedeki maden ocaklari kullanilacak. Maden ocaklarinin kullanilmasi ile birlikte cevresel duzenlemeler de yapilmis olacak. Maden ocaklarinin onemli bir bolumu gole donusturulecek. Projenin cevresel maliyetlerinin 2 milyar dolari bulmasi bekleniyor. KanalIstanbul'un dogu ve bati yakalarinda iki mega kent insa edilecek. Her bir kentin 1'er milyon nufusa sahip olmasi planlaniyor. Iki sehir kanala sifir konumda olmayacak. Kanalin iki yani buyuk parklar, fuar kongre ve alisveris merkezleri ile donatilacak. Yerlesim yerleri ise bu alanlarin bittigi yerden baslayacak.
KanalIstanbul projesi ile birlikte Istanbul Bogazi'nda ucuncu bogaz koprusu de yapilmis olacak. Kanal uzerinde ise 4 buyuk gecis koprusu yer alacak. Boylece kopru sayisi 5'e yukselecek. Ancak ihtiyac duyulmasi halinde kanal uzerine iki kopru daha yapilmasi ongoruluyor. Proje cercevesinde bolgede yeni bir havaalani da insa edilecek. Havaalaninin maliyetinin de 10 milyar dolari bulmasi ongoruluyor.
Ayirca bolgede uluslar arasi her turlu toplantinin yapilabilecegi 3 kongre merkezi insa edilecek. Dunyadaki ornekleri arastirilarak dunyanin en buyuk kongre merkezlerinden biri buraya yapilacak. Bolgeye dunyanin en buyuk alisveris merkezlerinden birinin de insa edilmesi de planlaniyor. Projenin bir cok etabina yabanci yatirimcilarin ilgi duydugunu anlatan Erdogan, bu sayede 20 ila 30 milyar dolarlik bir yabanci yatirimciyi Istanbul'a cekebileceklerini de vurguladi.
Rus ve Italyan firmalarini buyuk ilgi gosterdigi projenin Korfez Sermayesi'ni de cekmesi bekleniyor. Kanal sayesinde Istanbul'a yilda 50 milyon turist cekilmesi ve ilk 5 yilda 100 milyar dolar kazandirmasi hedefleniyor.
Bagimsiz uzmanlar da Erdogan'in ortaya koydugu maliyetleri makul buluyor. Turkiye Insaat Sanayicileri Isveren Sendikasi (INTES) Baskani Sukru Kocoglu, KanalIstanbul Projesi'nin dunyanin en buyuk insaat projesi olabilecegini ve bu nedenli maliyetinin 50 milyar dolara yaklasabilecegini acikladi.
Insaatcilara gore kanalin yapimi sirasinda 152 milyon metrekup hafriyat cikacak ve kanalin kaba insaatinin yapimi icin 7 milyon 875 bin metrekup beton kullanilmasi gerekecek. Sadece kanal icindeki hafriyatin cikarilip baska bolgelere tasinmasinin maliyeti 5 milyar dolari bulacak. Kanalin yapimi icin ise 7 milyon 875 bin metrekup beton, 1milyon 395 bin ton demir, 2 milyon ton celik kullanilmasi bekleniyor. Ozellikle koprulerin yapiminda kullanilacak demir-celik urunlerinin maliyetinin 7 milyar dolari bulmasi bekleniyor. Bu arada Maliye Bakani Mehmet Simsek de projenin Istanbul'a 40-50 milyon turist cekebilecegini ve yillik 20-30 milyar dolar turizm geliri elde edilebilecegini acikladi.
Cilgin Proje hakkinda uzun zamandan beri bilgisi bulunan isimlerden Ak Parti Istanbul Milletvekili Feyzullah Kiyiklik da sunlari soyledi:
"Projeyi sadece bir kanal projesi olarak gormuyoruz. Havaalani, oteller, yeni iki mega kent, biri bogazda olmak uzere 5 kopru, 3 kongre merkezi ve rekreasyon alanlari ile birlikte dusundugunuz zaman 40 milyar dolari buluyor. Ancak boyle bir projenin sadece kanal getirisi yillik getirisi 2,5 milyar dolar olacak."
Zaman
