Türkçe
English
العربية
Español
Orgeneral Esref Bitlis'in oldugu kazadan bir gece once ucagin bulundugu hangara 125 metre mesafede nobet tutan ve parolayi bilen bir kisinin hangara dogru gecisine izin veren asker, SABAH'a konustu.
Ucagin bulundugu hangara girdigini tahmin ettigi kisiyi "Zayif, uzun boylu, pilot bereli biri" diye tarif eden Tahir Metin, "Kazadan sonra ifademde belirttim. Bolum komutanim Ustegmen Huseyin Ulker bile bana 'yanlis gormussundur' dedi ama benim yalanim yok. Ucak dustugu gunden bu yana tedirgin yasiyorum" dedi.
Soguk bir Ankara aksami Guvercinlik Ulastirma Grup Komutanligi Hangarina 125 metre uzakliktaki 5 numarali kulubede Ordonat Er Tahir Metin nobet tutuyordu. Tarih 16 Subat 1993'tu. Aksam 19.30- 20.00 arasi gecenin karanligini ayak sesleri boldu. Aylardir ilk kez yuruyerek gece vakti bolgeden gecen biriyle karsilasan Metin 'dur' ihtarinda bulundu. Daha sonra savcilik kayitlarinda Tahir Metin karsilastigi kisiyi "Dahili kislik uniformali, pilot bereli astsubay oldugunu tahmin ettigim resmi bir sahis Havacilik Okulu'na dogru geciyordu" diye tarif edecekti.
Supheli kisi Metin'in sordugu parola ve isareti dogru bildi. Er Tahir suphelenmemisti, gordugu kisi uniformaliydi. Gecenin koyu karanliginda yuzunu de secememisti. Ama burada genellikle Havacilik okulunun devriyesi ciple dolasirdi. Metin bu tanimadigi bereliyi gecenin karanliginda kaybolana kadar izledi. Ertesi sabah hangarda, Orgeneral Esref Bitlis'i Diyarbakir'a tasiyacak olan Beech Super King Air BE-200 cift motorlu ucagin ucus hazirliklari yapildi.
17 Subat 1993 gunu saat 12.19'da ucak Ankara Guvercinlik'ten kalkti ve 7 dakika sonra dustu. Olayla ilgili Tahir Metin'in iki kez ifadesine basvuruldu. Metin cekinmeden yasadiklarini ve hangar yolunda birini durdurdugunu anlatti. Ancak olay kayitlara kaza olarak gecti.'H
