THY, 'Avrupa'nin en iyi havayolu' secildi

Turk Hava Yollari (THY) Genel Muduru Temel Kotil, THY'nin ''Avrupa'nin En Iyi Havayolu'' secildigini belirterek, ''Bu bizim icin onur verici. Biz Avrupa'yi gecebilecegimizi gostermis olduk

Turk Hava Yollari (THY) Genel Muduru Temel Kotil, THY'nin ''Avrupa'nin En Iyi Havayolu'' secildigini belirterek, ''Bu bizim icin onur verici. Biz Avrupa'yi gecebilecegimizi gostermis olduk. Aslinda Avrupa'yi gecen ilk Turk sirketiyiz'' dedi. Kotil, AA muhabirine yaptigi aciklamada, havacilik endustrisinin ''Oscar''lari olarak adlandirilan ve dunyada 18,8 milyon yolcunun katildigi anket sonucu Skytrax sirketi tarafindan ''Avrupa'nin En Iyi Havayolu (Best Airlines Europe)'' secildiklerini kaydetti. THY'nin, Comfort Class koltugunda ''En Iyi Premium Ekonomi Koltugu'' ve ''Guney Avrupa'nin En Iyi Havayolu'' odullerini de kazanarak kalitelerinin bu yil tam olarak tescillendigini belirten Kotil, gecen yil da Skytrax'tan ''Guney Avrupa'nin En Iyi Havayolu'' odulunu aldiklarini hatirlatti. Kotil, ''Gecen yil bu odulu aldigimizda Guney Avrupa 'Southern' kelimesini silecegiz demistim. Southern kelimesi bu yil silindi ve 'Best Airlines Europe' olduk. Yani 'Avrupa'nin En Iyi Havayolu' secildik. Bu bizim icin onur verici. Sektoru temsil eden bir Turk markasi ilk olarak Avrupa'da 'en iyi' secildi. Gonul ister ki Turkiye, Avrupa'da her konuda 'en iyi' olsun'' diye konustu. Turkiye'nin beyaz esya sektorunde cok iyi bir yerde oldugunu ifade eden Kotil, duz cam imalatinda da Turkiye'nin Avrupa'yi gectigini ifade ederek, sunlari kaydetti: ''Turkiye her konuda Avrupa'daki sektorleri gecmesi lazim. Biz THY olarak havacilikta Avrupa'yi gectik su anda, 'best' olduk. En iyi havayolu secildik. Tabii, amacimiz Avrupa'da en kaliteli havayolu secilmek degil, Avrupa'da 'en buyuk havayolu' olmak. Buna adim adim ilerliyoruz. 'En buyuk' bircok alt kalemden olusuyor. Uctugu nokta sayisi itibariyle en buyuk olmak ki, buna cok yaklastik. Su anda uctugumuz yer sayisi olarak 190 noktaya dogru gidiyoruz. Avrupa'nin en buyukleri 230 noktaya ucabiliyor. Dolayisiyla biz adim adim Avrupa'da en cok noktaya ucak havayolu olacagiz. Su anda 40 nokta kaldi. Bu bizim icin iki yillik bir caba demektir. Avrupa'daki buyuk havayolu sirketleri buyumelerini 1970-80'lerde tamamladi. Biz simdi onlara yetisiyoruz. Ilk once en cok noktaya ucan sirket olacagiz, onlari yakalayip gececegiz. Onumuzdeki 2-3 yilda bunu beceririz. Ondan sonra amacimiz en cok yolcu tasiyan havayolu olmak, en cok koltuk kilometre tasiyan havayolu olmak. Bu da bizim 5-6 yilimiza mal olur. Kalitede zaten bugun itibariyle Avrupa'yi gectik, en iyi havayolu secildik.'' -ILGIYI CEKEN SISTEM- Temel Kotil, THY'ye bu hedefleri 2005 yilinda koyduklarini ve ''Biz Avrupa'nin en iyisi olacagiz'' dediklerini vurgulayarak, ''Simdi bu hedeflere yavas yavas ulasiyoruz. Turkiye'nin her sektorde, saglikta, egitimde, hava tasimaciliginda, otomobil uretiminde, tarimda Avrupa'yi zorlamasi lazim. Avrupa Birligine girmeden Turkiye'nin her sektorunun Avrupa'yi gecmesi lazim. Amacimiz Avrupa'nin en cok konusulan havayolu olmak. Best Airlines Europe secilmemiz tum Avrupa'da konusulacak'' diye konustu. Skytrax sirketinin, dunyada seyahat eden 18,8 milyon yolcuya ''Avrupa'da en cok begendiginiz havayolu hangisi'' sorusunu sorarak verilen cevaplarla THY'nin birinci secildigine dikkat ceken Kotil, soyle devam etti: ''Bu begenide kabin ici servisin, kabin personelinin guler yuzunun etkisi var, ucaklarin yeni olmasinin, koltuklarin en iyi olmasinin etkisi var. Istanbul'un mesafesinin Avrupa'ya 3 saat olmasi ve transfer yolcularinin yorulmamasinin etkisi var. Network agimizin cok buyuk olup, bu network uzerinden yolcunun kisa bir bekleyisle yoluna devam etmesinin etkisi var. Istanbul'un cok guzel bir sehir olmasi ve cazibesinin etkisi var. Biz transfer yolcularimiza sehir turu da attiriyoruz, bunun da etkisi var. Turkiye'nin marka etkisi var. Dolayisiyla bu ilgiyi ceken, bir sistem var. Kesin olan bir sey var ki yolcunun begenisini kazandik. Sonucta su anda Avrupa'da en cok begeni toplayan havayolu biziz. Gecen yil Lufthansa'ydi, bu yil biz olduk. Bunun bize cok ciddi bir marka degeri, algi degeri ve yolcu getirme niteligi olacak'' dedi. THY'nin, 10 yil oncesine kadar yalnizca Turk vatandaslarini tasiyan mutevazi bir havayolu sirketi olarak bilindigini ifade eden Kotil, sunlari kaydetti: ''Tabii, simdi Avrupa'nin en iyisi olmanin cok buyuk bir haber degeri var. Oyle saniyorum ki, onumuzdeki 1-2 hafta icinde bunu Avrupa'da duymayan kalmayacak. Avrupa cok buyuk bir pazar ve dunya havaciliginin yaklasik yuzde 35'ini olusturuyor. Bu da 150 milyar dolar demek. Avrupa'daki havayollarinin cirosu 150 milyar dolar. Bu yil bizim planladigimiz ciro 7,5 milyar dolar. Gecen yil 6 milyar dolar oldu. Dolayisiyla kocaman, dev bir Avrupa pazarindan hala biz cok az bir pay aliyoruz. Dolayisiyla 'En Iyi Havayolu' secilmekle daha cok Avrupali bizi tercih edecek. Turkiye'ye gelirken zaten bizi tercih ediyorlar. Simdi transfer yolcu olarak Istanbul uzerinden Orta Dogu'ya, Orta Asya'ya, Uzak Dogu'ya ulasan bir havayolu olarak tercih edecekler. Gelirin cogu, bilet satislarimizin yuzde 30'u Avrupa'dan, yani 6 milyar dolarin yuzde 30'u Avrupali yolcudan elde ediliyor. Almanya'nin 9 kentine ucuyoruz ve haftada 250 sefer yapiyoruz. Fransa'nin 4, Ispanya'nin 4, Ingiltere'nin 3, Italya'nin da gelecek hafta 7. kentine ucacagiz. Bu bize Avrupali yolculari Orta Dogu, Afrika, Orta Asya ve Uzak Dogu'ya transferini Istanbul'dan yapma firsati veriyor. Bu yapiyi 2003'ten itibaren kurduk. Avrupali yolculari THY ile ucmaya ikna etmek icin en buyuk problemimiz kaliteydi. 2003 sonrasi yaptigimiz projeler, sonunda bizi Avrupa'nin en iyi havayolu yapti.'' -BASARININ SIRRI- Temel Kotil, Skytrax tarafindan verilen ''Avrupa'nin En Iyi Havayolu'' odulunun onemine dikkat cekerek, ''Bu bizim aldigimiz en buyuk odul. Bununla biz aslinda Avrupa'yi gecebilecegimizi gostermis olduk. Avrupa'yi gecen ilk Turk sirketiyiz. 'En' kelimesinin gectigi 'En Iyi Havayolu' olan ilk Turk sirketiyiz. Turkiye'deki her kurulusun egitimden sagliga kadar Avrupa'yi hedeflemesi, gecmesi gerekiyor. Neden otomobilde en iyi markayi Turkiye cikarip Avrupa'ya satmasin, buna bir engel yok. Turkiye'de yeterince kaynak var. Biz de bunu gostermenin gururunu ve heyecanini yasiyoruz'' diye konustu. Temel Kotil, pazardan pay almak ve basari icin 3 seye ihtiyac oldugunu belirterek, soyle dedi: ''Birincisi urununuz cok kaliteli olacak. 16 bin calisani ile THY onu beceriyor. Ikincisi urununuzun ucuz olmasi gerekiyor. Onu da THY olarak cok iyi yapiyoruz. Su anda THY, Avrupa'daki her havayolunu goze alarak soyluyorum onlardan cok daha verimli. Bizim ucaklarimiz ortalama 12 saat ucuyor, onlarin ucaklari ortalama gunde 8 saat ucabiliyor. Bu, ucak yere indiginde cok hizli bir sekilde hazirlanip yeniden ucusa veriliyor demektir. Aradaki bu fark verim demektir ve ucaklarin maliyetini asagi ceker. Kullandigimiz ucaklari yonlendiren sistem ruzgarlari da hesaba katarak akaryakit tasarrufu sagliyor. Bu bize yilda 30 milyon dolar tasarruf sagladi. Dolayisiyla THY, son 6-7 yilda Avrupa'nin en verimli havayolu haline geldi. Bir de Turkiye'deki birim giderleri Avrupa'daki rakiplerimize gore hala dusuk. Bunlar ust uste eklenince giderlerimiz dustu. Kaliteyi yaptik, giderleri dusurduk ama bir ucuncuye marka algisina da ihtiyac var. Eger markaniz yoksa istediginiz kadar iyi hava yolu olun, istediginiz kadar cok buyuk olun, istediginiz kadar ucuz olun kimse sizi tercih etmez. Fiyat, tercihte bir parametredir. Kalite, fiyat ve marka onemlidir. Marka konusunda en buyuk calismayi 2005 yilinda baslattik. Bes milyon dolar butcemiz vardi. Her yil bunu ikiye katlaya katlaya goturduk. Gecen yil 80 milyon dolar, bu yil 100 milyon dolar harciyoruz. Bu odulu almamizda sponsorluklarimizin da buyuk etkisi var. Yolcularimiz 'Barcelona, Manchester United tercih ediyorsa ben de THY'yi tercih ederim' dedi. Bunu diyen yolcu sayisi 18,8 milyon kisi. Anketin yapildigi yolcu sayisi bu. Son olarak yolculara ucakta izlettigimiz gorsellerde benim imzamla 'butun aksakliklari bize bildirin' deniyor. Bunu yapan dunyada baska havayolu yok. Yolcuyu THY'yi tenkit etmeye tesvik eden baska havayolu yok. O konuda da birinciyiz. Basarimizin sirri bu.'' -''BU ODULLERI GOREMEZDIK''- Temel Kotil, THY'nin bu basarisini oncelikle Turkiye'nin yeni vizyonuna borclu olduklarini da vurgulayarak, sunlari kaydetti: ''Sirkete 2003 yilinda basladim. Sayin Binali Yildirim Ulastirma Bakani idi. Biz klasik devlet sirketiydik. Klasik devlet sirketi olarak devam etseydik bu odulleri goremezdik. Bunlarin hicbir tanesini kesin olarak goremezdik. Bizi bu kamu mantigindan cikarip, burokrasiden cikarip bu yolu acan sayin Bakan Binali Yildirim oldu. Bunu idari kararlarla yapti. Vergileri dusurerek bize nefes aldirmakla yapti. Yurt ici rekabete iterek de bizim nabzimizin yukselmesini saglayarak yapti. Tabii boylece yurt disina dogru uzanmaya da basladik. Bu gunlere gelmemizde birinci oncelik mimar olarak Sayin Bakanimiza, tabii ki bunun uzerine vizyon koyan Sayin Basbakanimiza aittir. Biz 2023 projesine cok inaniyoruz. 2023 yilinda Turkiye'nin havacilikta lider olacagi kesin. Istanbul'daki 3. havalimani yapildiginda, bolgenin de liderinin Turkiye olacagi kesin. Bu basariyi Ankara'daki buyuklerimizin vizyonuna ve 16 bin calisanimizin da ozverisine borcluyuz. Cok iyi bir takimiz, 16 bin kardesiz.''   Zaman