Neden bulunamadigi ortaya cikti
Sivil Havacilik Genel Mudurlugu tarafindan hazirlanan raporda carpici tespitlere yer verildi.
BBP?nin eski Genel Baskani Muhsin Yazicioglu ve beraberindeki 5 kisinin olumune neden olan helikopter kazasiyla ilgili Sivil Havacilik Genel Mudurlugu tarafindan hazirlanan raporda carpici tespitlere yer verildi. Buna gore acil durumda yer bildiren ELT (Emergency Locater Transmitter) cihazina yanlis kod numarasi yuklenmis. Helikopterdeki cihaz yanlis sinyal verdigi icin de uydular tarafindan taninmamis. Helikopter kazasini arastiran TBMM Meclis Arastirma Komisyonu tarafindan yapilan talep uzerine Kaptan Pilot Feyzi Altkunbulak tarafindan hazirlanan 22 Mayis 2010 tarihli raporda; ?ELT cihazi MED AIR firmasi tarafindan Avival Wheel and Brake Services firmasina gonderilerek ELT tanitim kodunun ELT cihazina kod girilmesi islemi yapilmistir. Burada cok onemli bir husus dikkat cekmektedir. Cihaza girilen kod bilinmeyen bir koddur. MED AIR tarafindan bu firmaya yazilmis olan ELT kodunun islenmesi talebine dair yazi ortada yoktur? ifadesi yer aldi ELT cihazinda, hangi hava aracina ait oldugu belli olmayan ve uyduya tanitimi yapilmamis bir kod oldugunun belirtildigi raporda, ?Bu durumda Cospas-Sarsat uydulari ELT cihazini tanimayacagi icin cihaz tarafindan gonderilen sinyalleri alarak yer tespiti yapabilmesi de mumkun degildir? denildi. ELT?YI YETKILI TAKMAMIS ELT cihazini helikoptere MED AIR?de gorevli teknisyen Mehmet Aytar?in taktigi ancak Aytar?in bu cihazi helikoptere takacak yetkili kisi olmadigi da raporda ortaya cikti. Olayla ilgili savunmasi istenen Aytar ise bir sayfalik yazili savunmasinda ?Cihazin montesiyle ilgili Turkiye?de yetkili bakim kurulusu olmadigindan ve Sivil Havacilik?in takilmasiyla ilgili talimati oldugundan, minor wodifikasyon yetkisi, yetkili bakim kurulusu tarafindan verilmistir, monte tarihi 23.01.2009?dur? dedi. Habervakti