Kaskinda Osmanli Tugrasi tasiyor !

Kenan Sofuoglu, Turk motor sporunun dunyadaki tek gururu.

Kenan Sofuoglu, Turk motor sporunun dunyadaki tek gururu... Ekim?de Dunya Supersport Sampiyonu oldu. Simdi ise MOTO GP2?de yarisan ilk Turk yarisci unvanini kazandi. Iki abisini pistteki kazalarda kaybeden 27 yasindaki sporcu, ?Ailem bu noktaya kolay gelmedigimi bildigi icin abilerimin vefati sonrasinda beni vazgecirmedi. Ama bugun bana ?birak, artik yarisma? deseler, sozlerini dinlerdim. Yaris oncesi onlari mutlaka arar, dualarini almadan piste adimimi atmam? diyor. * Hiz tutkusunu hayatiniza nasil girdi? Adapazari Akyazi?da babamin motosiklet tamirhanesinde... Iki agabeyimle hayallerimizde hep yarisci olmak vardi. O gunlerde Turkiye?den yurt disina cikmis hic yarisci yoktu. Zaten topu topu 4 motor yariscisi vardi, bunlardan 3?u de bizdik. 2001?de kriz patlayinca Turkiye?deki yarislar da oldu. Bu da bizi yurt disina itti. ?Yamaha Cup? kupasina katildim. Sampiyonada 8 yarisin 6?sini kazaninca, profesyonel teklifler aldim. * Dogustan gelen bir yeteneginiz mi var, yoksa sirriniz calismak mi? Biz zaten motosikletin uzerinde buyuduk. Ben bu spora cok erken yasta basladim. Ilk kez 22 yasinda Dunya Sampiyonu oldum. 2001?de yurt disina cikinca Avrupa Sampiyonasi?na gitmek istedim. Cunku biz Turkiye?nin en iyisiydik. Ama ilk yillar o kadar yavastik ki, Avrupa?da herhangi bir ulkenin 3?uncu liginde oynayan futbolcular gibiydik. Ben o gun Avrupa Sampiyonasi?na girmek icin babama cok yalvardim. Babam ?Gerek yok. Biz bunlardan cok asagi seviyedeyiz? dedi. Ben inatla antrenmanlara katilip dustum. Ama o gun yasadiklarim beni kamciladi. Turkiye?ye donecekken Almanya?daki arkadasim beni aradi. Amator yariscilarin katildigi Yamaha Cup?ta yarismami istedi. Once ?Ne isim var? dedim. Sonra yaristim. Beni iste o ?Yamaha Cup? buraya getirdi. Orada 25 yilin en yetenekli pilotu secildim ve profesyonel teklifler aldim. ?Sponsor olsa bugun MOTOGP?nin 1 numarali yariscisi olurdum? * MOTO GP2?yi neden tercih ettiniz? Iki kez Supersport Dunya Sampiyonu oldum. Simdi Avrupa?da ismimi daha buyutmek icin MOTO GP2?yi tercih ettim. ?Hem MOTO GP2?de sampiyon oldu, hem de Supersport?ta dunya sampiyonu oldu? dedirtmek istiyorum. Turkiye?nin en buyuk sirketleri gelip ?Kenan arkandayiz? dese, yarin MOTOGP?nin 1 numarali takiminda yarisirim. MOTOGP?dekilerin buyuk sponsorlar var. Valentino Rossi?nin bile sponsoru Bugatti... * Yarista kac kilometrelere cikiyorsunuz? 300-320?lere cikiyorum. * Tehlikeli bir hiz... Yarisi kazanmaya oyle konsantre olunca baska hicbir seyi dusunmuyorsunuz. Hayatiniz pistte hep o hizlarla gectigi icin bu kilometreler cok dogal geliyor. O anda sadece daha iyi tur derecesi yapmayi dusunuyorum. Normal biri arabayla 100-120 ile giderken ne hissediyorsa, benim icin de aynisi gecerli. Motorun uzerinde zaten kilometre saati yok. 320 km?ye ulastiginizda ufacik bir hata ile yoldan cikip dusebilirsiniz. O zaman ?her sey bitti? demek. Tekrar kalkip yarisi tamamlasan bile, digerlerine gecildigin icin yarisi kaybedersin. * Vucudunuz yarislarda ne kadar zorlaniyor? Red Bull?un akrobasi ucagina binmistim. Pilot bana cok agir G?ler yedirmisti. Ama hic etkilemedi. Yarislarda da bayagi G yiyoruz ve dayanabiliyoruz. Virajlarda vucudumuz bir o yana, bir bu yana savruluyor. Yazin 30-35 derecedeki bir yarista 2-3 kilo su kaybediyoruz. ?Yanmaz kiyafetimiz kanguru derisinden yapiliyor? * Dustugunuz zaman yaralanma riskiniz ne? Yarislarda dusmeler kalkmalar cok normaldir. Bu yaralanma riskini en aza indirmek icin tulum seklindeki ozel ve yanmaz kumasli bir elbise giyiyoruz. Ayrica bu elbisenin sirtina yapilan ozel cikinti da olasi bir dusmede pilotun kafasinin yere carpmasini engelliyor. Bu elbise sayesinde, 200-220 km hizla dustugunuz zaman, yerde 200 metre bile suruklenseniz, hicbir zarar almiyorsunuz. Sadece takla attiginiz zaman kolunuzu ya da bacaginizi kirma ihtimaliniz var. Kiyafet kanguru derisinden yapiliyor. Kanguru derisi cok hafiftir. Yerde istediginiz kadar suruklenin, yanma ihtimali yok. Yirtilma ihtimali de cok dusuk. Kaskimiz ve eldivenimiz de en ozel deriden yapiliyor. * Yarista viraj donerken pilotlarin diz kapaklari yere temas ediyor. Zor bir hareket mi bu? Virajlari alirken dizinizi yere degdiriyorsunuz. Cunku diz virajlarda bir nevi ?ucuncu tekerlek? islevi goruyor. Herkes ?Orada bilye mi var?? diye sorar. Orada sert bir plastik var. O plastik asindikca yenisiyle degisiyor. Kimi pilot yere dizini cok degdirir, kimisi az... Ama viraja girerken her pilotun dizi yere deger. Dizde agri ya da sizi hissetmezsiniz. Cunku diz kisminizda altina yumusak sungerler yerlestirilmis bir plastik madde var. ?Olumu dusunen bir yarisci asla yarisamaz? * Abilerinizi pistlerde kaybettiniz. Yaristayken olumu hic dusunuyor musunuz? Soz konusu bile degil. Olumu dusunen bir yarisci zaten yarisamaz. Bir ornekle anlatayim. Aslinda MOTOGP2?nin son 2 yarisina benim katilma hakkim yoktu. Cunku oranin belli pilotlari var. Oraya 1 kisi ekstradan katilamiyordu. Ama sezon ortasinda sampiyonanin Japon pilotu Tomisawa hayatini kaybettigi icin 1 koltuk bostu. Ben de 2010 Dunya Sampiyonu oldugum icin bu yarisi bana teklif ettiler. Sezonu bitirir bitirmez, o olen pilotun yerine yarisa gittim. Demek istedigim su: Eger olumu dusunseydim, uzerinde 3 ay once bir baska pilotun oldugu motoru kullanmazdim. Olum olayina gelince, yarista bunu yasamak yuzde 2-5 ihtimal. Ama eceliniz geldiyse, yarista da olursunuz, trafikte de... Trafikte hayatinizi kaybetme ihtimali bizim yarislara gore daha yuksek. * Hayatini surekli riske etmek stresli mi? Olum konusu bence bir ecel meselesi. Benim iki agabeyim de kazalarda vefat etti. Birisine yolda karsidan karsiya gecerken araba carpti. Digeri de yarista vefat etti. Burada ecelin nerede ve nasil geldigi onemli degil. Bizim zaten ailece boyle bir inancimiz olmasa, bugun annem babam benim yarismama izin vermezdi. Bugun ?Ecelden korktum, yarismayacagim? diyemezsin. Ecel gelse, zaten beni oturdugum koltukta da yakalayacak. Ben bir yilda 120?nin uzerinde ucaga biniyorum. Cogu kez ucagin sis yuzunden pisti pas gectigine tanik oldum. Bir seferinde Avustralya?dan donerken ucak 1.5 saat icinde 4 kez inmeye calisti ama 4?unde de inemedi. Boyle riskleri gorunce zaten ?Hayatin her yaninda risk vardir? diyorsunuz. * Iki agabeyinizi kaybettiginizde anneniz ?Bu sporu yapma, birak? deseydi, ne yapardiniz? O gunlerde zaten annem bana ?Yurt disina gitme, burada beraber kalalim? diyordu. Ama ?sporu birak? demedi. Aradan zaman gecince onlar da kabullendi. Ailem de bu noktaya kolay gelmedigimi bildigi icin beni durdurmadi. Ama bugun annem bana ?Yapmayacaksin, bitti? dese, kesinlikle onlarin sozunu dinlerim. ?Kavugu alip hic giyememek de vardi ama takmak nasip oldu? * Kaskinizin uzerine neden Osmanli armasi yerlestirdiniz? Bu aslinda bir Osmanli Tugrasi... Sonucta bu armalar ve tugralar bizim eski kulturumuzu anlatiyor. Avrupa?dakiler sorduklari zaman onlara bizim cok eskiye dayanan bir kulturumuz oldugunu anlatiyorum. Bir de kucuklugumden beri icimde hep Osmanli?ya olan bir hayranlik var. O yuzden bu tugrayi yaptirmayi gerekli gordum. 2007?de de kaskima da ?Fatih Sultan Mehmet armasi? yerlestirmistim. * Dunya Sampiyonu olduktan sonra da kavuk giyme fikri nereden cikti peki? Sezon basindan beri sampiyon olursam kursude Osmanli kavugu giyerek kutlama yapmayi planliyordum. Cunku her pilot sampiyon oldugu zaman kendi ulkesine, gecmisine ve tarihine dayali sovlar yapar. Benim de niyetim sampiyon olursam, o kavugu takmakti. Sampiyon olmak da, kavugu takmak da nasip oldu. Ama kavugu alip da kullanamamak vardi. Cunku son yarista sampiyonlugu kaybetseydim, kavugu kutusunda saklayacaktim. Sonucta o bir hayaldi. Eger olmasaydi, 2011 ve 2012?yi bekleyecektim. Yabanci TV?ler beni kavukla gorduklerinde ?Turkish Sultan? dediler. Benle roportajlar yaptilar. Cunku sultanlarin kullandigi bir kavuga benziyordu.?Neden taktin? diye sorduklarinda ?Bizim cok eski gecmisimizi anlattigi icin? dedim. ?220 km hizla rakibimle carpistim, olumle burun buruna geldim? ?2008 yilinda yaris esnasinda yaklasik 220 km suratle bir baska pilotla carpistim. Rakibim motorunun kontrolunu kaybedip benim onume dustu. Ben de kendisine 220 km hizla vurdum. Cok buyuk bir kaza olmasina ragmen, ben sadece belimden sakatlandim. Kirik degildi. Ama o sakatlik yuzunden su anda h