Emniyet buyuk yanlisi ortaya cikardi
Emniyet Genel Mudurlugu Turkiye'deki kavsaklari ve isaretleme sistemlerini inceledi.
Hazirlanan rapora gore, kavsaklar ile buralardaki isik ve isaretlerin buyuk bolumu yanlis yerde. Yaya gecitlerinin cogunun yeri de hatali... Emniyet Genel Mudurlugu kayitlarina gore, son 7 yilda kavsaklarda 30 bin olumlu, yaralamali ve maddi hasarli trafik kazasi meydana geldi. Bu rakam, her uc olumlu ve yaralamali kazadan birinin kavsaklarda yasandigini ortaya koydu. Kavsaklarda "olum" riskinin yuksek cikmasi uzerine Trafik Hizmetleri Baskanligi, her yil binlerce kazanan meydana gecis noktalarini inceleme konusu yapti. Aylar suren incelemenin ardindan hazirlanan rapor ise trafik isiklari ve yaya gecitlerinin hatali oldugunu gozler onune serdi. Rapora gore, Turkiye'deki kavsaklar, buralardaki isik ve isaretlemelerin onemli bir kismi yanlis konumlandirildi. Raporda, "Trafik isiklarinin onemli bir kismi hatali olarak yaya gecidinden sonra yerlestirilmis. Oyle ki bazi sehirlerde trafik isigi yuzde yuz hatayla yaya gecidinden 20- 30 metre ileriye kurulmus. Yaya gecitlerinde araclar icin dur cizgisi ya bulunmuyor ya da hic yok" denilmesi dikkat cekti. Denetim guclesiyor Raporda, trafik isiklarinin standart disi konumlarinin elektronik denetim sistemleri kurulurken kavsaklarda yaya alani ve kirmizi isik ihlali yapan araclara ceza uygulamalarinda polis icin tereddut olusturduguna vurgu yapildi. Kavsaklarda hem arac hem de yayalarin karistigi kazalarda bu altyapi eksikliginin etkili olduguna isaret edildi. Cozum yukseltilmis yaya gecitleri Raporda, kavsaklardaki konumlandirmanin nasil olmasi gerektigi de anlatildi. Buna gore, trafik isigi, yaya gecidi ile dur cizgisi arasinda olmali. Yaya gecitlerinden once yol yari yariya daraltilarak trafik yavasla tilmali. Raporda ayrica, AB ulkelerinde yukseltilmis yaya gecitlerinin kullanilmasiyla hizin yuzde 20, kazalarin ise yuzde 45 azaldigi belirtildi. Habervakti